Voici une présentation complète de la gamme Revolution, intégrant les modèles historiques, les dernières innovations Reflex et les modèles de puissance.
La Technologie Reflex : Stabilité et Accessibilité
La technologie Reflex utilise des ressorts sur le bord d'attaque pour maintenir la voile sous pression, facilitant ainsi les décollages inversés et le contrôle par vent irrégulier.
Reflex 1.5 EXP : Le modèle d'entrée de gamme robuste, parfait pour l'initiation avec les avantages du système Reflex.
Reflex RX : Le modèle polyvalent de référence pour une progression sans limite.
New York Minute 1.5 Reflex : Allie le design historique nerveux et rapide avec la technologie Reflex moderne.
Reflex XX : Plus grand que le RX, il offre un vol plus lent et majestueux, idéal pour la précision et les vents légers.
Les Modèles Ventilés:
Ces versions utilisent des découpes spécifiques pour laisser passer l'air, réduisant la traction et augmentant la stabilité quand le vent forcit.
Reflex RX Spider Web (Vented) : Basé sur la taille RX, il arbore un design en toile d'araignée. C'est une version ventilée efficace pour maintenir une précision de pilotage malgré les rafales.
Reflex XX Tarantula (Vented) : La version ventilée du grand modèle XX. Malgré sa grande surface, il reste contrôlable dans des vents soutenus grâce à sa ventilation, tout en conservant son inertie caractéristique qui facilite les trajectoires rectilignes.
Reflex Super Spider Web (Extra Ventilée) : Le modèle de l'extrême pour les vents très forts. Sa structure est conçue pour évacuer un maximum de pression, permettant de voler là où les autres cerfs-volants deviennent contrôler ou trop physiques.
Vitesse et Performance : La lignée Supersonic et Blast
On quitte ici la polyvalence pour entrer dans le domaine de la vitesse pure et de la traction.
Supersonic (Standard et Vented) : Premier vrai cerf-volant de vitesse de la marque. Sa forme est radicalement différente, très allongée. Il est extrêmement rapide et nerveux. La version Vented permet d'atteindre des vitesses élevées avec un meilleur contrôle du profil de l'aile et plus facile pour évoluer lors d'une session par vent élevé.
Revolution Blast : Un modèle hybride conçu pour la vitesse, mais avec une envergure plus importante que le Supersonic. Il commence à générer une traction intéressante tout en restant très maniable sur quatre lignes.
Power Blast 2-4 : Le géant de la famille. Avec ses 4 mètres d'envergure, c'est une aile de traction pure. Il nécessite une solide expérience car il développe une puissance considérable, capable de tracter un pilote, tout en gardant la maniabilité caractéristique d'un Revolution.
Le vol sans vent
Résumé pour vous orienter
Pour débuter avec un budget maîtrisé : Le Reflex 1.5 EXP est le choix le plus rationnel.
Pour la polyvalence et la progression technique : Le Reflex RX reste la référence.
Pour un vol lent, stable et élégant : Le Reflex XX est incomparable, surtout pour les pilotes qui aiment prendre leur temps.
Pour le feeling historique et la nervosité : Le New York Minute saura satisfaire les puristes.
Pour l'adrénaline (vitesse ou traction) : Le Supersonic pour la course ou le Power Blast pour la force.
Pour vous évoluer par vent rythmé dans ce cas optez pour une version ventilée (vented)
